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德国工业4.0的标杆解密:每年2万亿都干什么
发表于:2015-11-03

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    OFweek网讯:诗道芬咨询有限公司部门主管,《汽车制造业的工业4.0》作者沃尔特·胡贝尔博士点评:

  人是最重要因素,“一个傻子有了工具,还是傻子,但有了工具后的傻子破坏力更强”。

上海快三   德国工业4.0到底长什么样?重点涉及在汽车,航空行业,以及技术含量很高的一体化生产领域。虽然每一个领域发展的成熟度不同,最终都会被涉及,通用电气ceo杰夫·伊梅尔特说“未来,每个企业都将成为一个软件公司”。

上海快三   德国整个汽车制造领域,都处于工业4.0的实施过程,目前每年400亿欧元用于软件开发,2500亿欧元投入硬件。工业4.0对整个系统程序优化落实到位,可能中国的同行需要加大更大的投资力度才行。

上海快三   需要强调的是,践行工业4.0,一定不能跳过精益管理这块,据我所知,中国企业很容易跳过这块,看到有了信息化智能化,就可以节省人力成本,但并没有那么简单。直接跳过精益管理是不可能完成工业4.0的。

  德国经历了20多年的精益管理准备,因为人工成本和老龄化的背景,先在人海战术和信息智能比例的考量,再运用经验去贴近智能化。我们需要将对工业4.0的高度热情,先投到精益管理,德国有一句谚语说,一个傻子有了工具,他还是傻子,但有了工具之后的傻子,破坏力更强,这并不是说中国企业不会精益制造,只是需要把三个前提条件重新认知。

  关于工业4.0,很多德国企业也有三大认识误区:

  1、和数字化工厂没有任何联系,要实现信息化自动化,把生产过程相关数据有输出性的储存,进行内部联结,而不是直接上智能生产;

  2、很多生产商觉得自己和工业4.0没有关系,我的观点是未来所有生产领域都不能脱离工业4.0;

  3、信息化路径管理没有做到位,以为只要工业4.0了,就可以有效率了,其实任何一方面都需要精细化,尤其对精益管理的投入,使路径效率提高才能实现效益最大化。